Yurdumuzun yolları gittikçe kötülemekte: Yoo, yeni asfalt döşenip duruyor, ancak konulan asfalt öylesine kötü ki, eskisini hemen aratıyor.
Yeni asfalt yapım metodu şöyle:
- Eski asfaltın üzerine zift serpiştirilir,
- Bu ziftin üzerine mıcır serpiştirilir,
- Bunun üzerinden kamyon yada silindir ile geçilir,
- Bir süpürücü ile fazlalık mıcır yol kenarlarına ve orta refüj çevresine süprülür.
Sonucu da şudur:
- Yol ilk üç ay için her geçen aracın birbirine taş atmasını sağlar. İki tekerlekli taşıtlar ise büyük tehlike atlatırlar, bu nedenle düşmüş, yaralanmış yada ölmüş çok motosiklet sürücüsü vardır.
- Yol son derece BEYAZ olduğundan üzerine şerit çizgileri çizilemez.
- Yola dökülen mıcırlar sadece zift olan yere yapıştığından ve diğer mıcırlar gittiğinden, tam olarak 1 mıcır yüksekliğinde mıcır atılmış olur. Bu nedenle, eski çukurlar 1 mıcır yükseliğinde yükselir, eski tümsekler de 1 mıcır yüksekliğinde yükselir. Sonuçta yolda tümsek ve çukur konusunda HİÇBİR iyileşme olmaz.
- Yol daha gürültülü ve lastik aşındırıcı olur. Lastik tutunmasında hiçbir iyileşme olmaz, zira kauçuk için ne kadar büyük bir temas alanı olursa o kadar iyidir — yani lastikler DÜZ yüzeylere daha iyi tutunmaktadır, pütürlü yüzeylere değil.
- İlk 6 aydan sonra, yol aşınmaya başlar – sonuçta bu zifte sonsuza kadar mıcır tutunamaz. Yolda kabak kısımlar oluşur ve yol daha tehlikeli hal alır.
- Bir süre sonra Karayolları gelir ve tekrar mıcır atar. Döngü yeniden başlar.
- Ama yol tüm bu döngü içinde sağ ve solundaki birikmiş mıcır yüzünden motorculara tehlike saçmaya devam eder. Buna giren araç savrulur, motosikletli düşer – genellikle de şarampole.
Görebildiğiniz gibi, mıcırla yol yapmanın HİÇBİR faydası olmadığı gibi, eski yolların kalitesini düşürdüğü için ZARARI da çoktur. Ayrıca her sene dünyanın parası da harcanmakta ve yollar eskisinden kötü olmaktadır.
Karayollarının ucuz yol yaparak ne kadar ulusça “kar” ettiğimizi yeniden düşünmesini dilerim.